我们习惯的直线导轨滑块最早是日本在1972年发明的，直线导轨直接从之前的滑动摩擦跳到滚动摩擦，那一年应该是质的飞跃。当然，现在我们看这个导轨滑块可能觉得没什么了不起的，因为现在我们可以花100多块钱买日本产的THK导轨滑块。

　　导轨滑块简单吗?自动化行业随处可见。设备要求高的买德日品牌，没有特殊要求的买台湾省品牌，没有中国品牌。你说它简单，但是国内做不好，你说它难，它的价格又很便宜。

　　在机械、电气、化工等行业，中国与日本、德国的技术差距可能在20年以上。日本于1972年发明了直线导轨滑块，1981年卖给美国。从1972年到现在50年了。不知道国产导轨能不导轨油指标能达到1972年日本导轨的技术水平。小编在网上搜了一下，发现国内也有导轨滑块，但是都不上规模，没有品牌而且口碑也不太好。工业产品对质量和可靠性的要求非常高，所以国产导轨和滑块的销量应该很低，估计最终客户也不会允许我们设备厂家采用国产导轨和滑块。台湾省也可以作为导向滑块。我们现在用的很多导向滑块都是台湾省产的，感觉质量不错，性价比还是很高的。但是，台湾省能做，不代表我们能做，就像芯片一样，现在不做，以后也做不了。万事开头难。如果有一些政策支持，前期不需要规模和数量，需要产品的一致性和稳定性。只有质量上去了，口碑才上去。不要小看这些部位，关键时刻它们也会卡在你的脖子里，巨大的建筑会从地面升起。大型设备也是由这几千个小零件组成的。能做大型设备我觉得是可喜的，但是如果这些基础部分能固定，基础就更稳固了。其实有一个差距并不可怕，可怕的是我们认不出差距。就像井底之蛙，我们每天都很傲慢。最后，我们停留在过去，没有向前看，反而差距越来越大。

　　有差距很正常，不可能比别人强。你看韩国挺厉害的，不过前段时间被日本捏了。所以，我们在处理差距的时候不用灰心。只有虚心学习、脚踏实地、循序渐进、夯实基础，差距才能慢慢缩小。最后可以实现超车，导轨滑块技术超越没有捷径可言，依靠弯道超车难度很大，而且容易翻车。